sábado, 20 de diciembre de 2008

El Fondo Biocarbono para proyectos de absorción de emisiones de gases de efectos invernadero percibirá de España 200.000 euros

Ecoticias.com (Enviado por: ECOticias.com) , 19/12/08, 19:26 h

MARM. Con esta aportación España es el principal participante del Fondo Biocarbono con el 26% del total. Una vez abierto el segundo tramo de operaciones, España ha invertido 5.200.000 dólares.
El Consejo de Ministros ha aprobado hoy la aportación de 200.000 euros al segundo tramo del Fondo de Biocarbono, fondo fiduciario de España en el Banco Mundial, correspondientes al año 2008. Esta contribución se hará con cargo a los presupuestos de la Dirección General de la Oficina Española del Cambio Climático, del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino (MARM).
España quiere ampliar su participación en el segundo tramo del Fondo Biocarbono aportando la citada cantidad para adquirir créditos de reemplazo. La adquisición de estos créditos es necesaria dado el carácter de no permanencia de los proyectos que secuestran o conservan Gases de Efecto Invernadero (GEI) en ecosistemas forestales y agrícolas.

Con estos recursos adicionales, España contribuirá a la absorción de GEI a través de ecosistemas forestales y agrícolas, a la promoción de los beneficios ambientales -como la conservación de la biodiversidad-, a la mejora de las condiciones de vida de las comunidades locales y de sus posibilidades de adaptación al cambio climático, así como al cumplimiento de nuestras obligaciones internacionales en materia de cambio climático (de acuerdo con el Plan Nacional de Asignación de derechos de emisión 2008-2012). Además, España intentará orientar las actividades del Fondo Biocarbono hacia la región de Latinoamérica y el Caribe, donde existe un alto interés por los recursos del citado Fondo.

El Fondo Biocarbono fue creado en 2002 con objeto de favorecer la absorción de emisiones de gases de efecto invernadero por los ecosistemas forestales y agrícolas, a través de la adquisición de créditos procedentes de mecanismos de flexibilidad del Protocolo de Kioto, especialmente de los procedentes del denominado Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL).

España se incorporó a este Fondo en 2005, realizando una contribución de 13.300.000 dólares, para la obtención de unos 2 Mt de CO2e. (e=equivalente). De esta forma España se convirtió en el principal participante del Fondo Biocarbono con el 26% del total. Una vez abierto el segundo tramo de operaciones, España hasta la fecha ha invertido 5.200.000 dólares.
MARM
http://www.ecoticias.com/20081219-el-fondo-biocarbono-para-proyectos-de-absorcion-de-emisiones-de-gases-de-efectos-invernadero-percibira-de-espana-200000-euros-.html

Se vende: naves espaciales baratas. Contactar con la NASA

Endeavour, Atlantis y Discovery: la NASA puso en venta los tres célebres transbordadores espaciales de la flota estadounidense, de los que prevé deshacerse para septiembre de 2010, tras 30 años de servicios.
Cada una de estas naves, cuyo costo se estima en mil millones de dólares, ha sido propuesta a museos u otras organizaciones educativas por un precio de 42 millones de dólares, con los gastos de transporte aéreo incluidos.
Uno de los tres transbordadores ya está destinado al Museo Nacional del Aire y del Espacio en Washington, precisa la agencia espacial estadounidense en un comunicado publicado esta semana.
Este museo, uno de los más visitados del mundo, es célebre por la riqueza de sus colecciones de vehículos y objetos que marcaron todas las grandes etapas de la aviación y de la conquista espacial. Entre ellos figura el avión de los hermanos Wright, que fue la primera máquina motorizada que logró volar, en 1903.
La oferta de la NASA se concentra entonces en los otros dos transbordadores, que serán limpiados, descontaminados de sustancias nocivas y guardados en el Centro Espacial Kennedy de Cabo Cañaveral en Florida (sureste de Estados Unidos) el tiempo necesario hasta que se decida su destino final.
Fundamentales en la reparación del Hubble
Los transbordadores, que transportan una tripulación de siete astronautas, permitieron la construcción de la Estación Espacial Internacional (ISS, en inglés) y la reparación del telescopio espacial Hubble, que revolucionó la astronomía.
Un transbordador espacial es la máquina voladora más compleja jamás construida, y el primer y único vehículo orbital lanzado como un cohete que consigue aterrizar de regreso a la Tierra como un avión.
Su precio de venta incluye los gastos de transporte de 6 millones de dólares sobre la espalda de un Boeing 747 especialmente acondicionada, pero no incluye los gastos de entrega en la ruta terrestre, precisa la NASA.
La NASA ofrece además los motores criogénicos de las naves, de los que cada una posee tres.
Límite: antes del 17 de marzo de 2009
Los museos e instituciones interesadas en adquirir un transbordador deberán elevar su oferta antes del 17 de marzo de 2009.
De acuerdo al diario británico The Guardian, el Museo de Ciencias de Londres expresó su interés en comprar el Endeavour, pero al parecer sólo los organismos estadounidenses serán considerados.
El transbordador, que mide 37 metros de longitud con alas de 23 metros de envergadura, deberá imperativamente ser mantenido en un lugar cubierto y climatizado, especificó la NASA.
Se han construido seis transbordadores estadounidenses. El primero, Enterprise, fue un prototipo que no llegó a volar al espacio. Los otros dos se destruyeron: Challenger explotó 73 segundos después de su lanzamiento en 1986, matando a los siete astronautas a bordo. Y el Columbia se desintegró al entrar de regreso a la atmósfera terrestre en 2003; un accidente en el que fallecieron sus siete ocupantes.
Las tres naves que quedan, Discovery, Endeavour y Atlantis, todavía realizarán ocho vuelos para continuar con las labores de construcción de la ISS y para efectuar la última misión de mantenimiento del Hubble.
La NASA decidió retirar esta vieja flota para 2010 a fin de financiar el desarrollo de su programa Constellation (Constelación) con su nave espacial Orión, que volará a principios de 2014.
Orión debería llevar a los estadounidenses de nuevo a la Luna antes de 2020 para establecer allí pequeñas colonias, y también transportará tripulación a la ISS. A más largo plazo, el programa Constellation prevé realizar misiones habitadas a Marte.
Cuando termine el programa de los transbordadores en 2010 y antes de que comiencen los primeros vuelos de Orión, Estados Unidos dependerá de Rusia y de su Soyuz para transportar a sus astronautas a la ISS.

lunes, 1 de diciembre de 2008

TRAGÉDIA EM SC / AJUDE DEPOSITANDO


Companheiros, amigos, vamos ajudar nossos irmãos de Santa Catarinavitimados pelas enchentes.
Esta aberta conta corrente no Banco do Brasil S.A., conta 80.000-7,agencia 3582-3, banco 001, conta em nome de Fun Est Defesa Civil Doações.
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Grato a todos.
Charles Zink

Gas Natural propondrá a México reformas normativas para reducir la contaminación con el uso de combustibles alternativos

La Fundación Gas Natural anunció hoy su intención de realizar un estudio sobre la contaminación local de México.
En colaboración con el Centro Mario Molina para Estudios Estratégicos sobre Energía y Medio Ambiente, para proponer a este país "actualizaciones y mejoras" en su legislación a través del impulso del gas natural como combustible para vehículos en las ciudades de México D.F. y Monterrey.

En un comunicado, la fundación explicó que la intención del estudio es comparar y evaluar las características y las ventajas y desventajas ambientales, de salud pública y energéticas de diferentes tecnologías del transporte, así como ofrecer recomendaciones para actualizar y mejorar las normas oficiales mexicanas y los programas de promoción de combustibles alternativos para optimizar su eficiencia.

Con los datos obtenidos, la fundación creará posibles escenarios sobre el uso del gas natural en el transporte de Monterrey y del Valle de México. Estos usos serán, entre otros, para el transporte público de pasajeros, las flotas comerciales de carga y movimiento de personal, y usos especiales. Los escenarios se definirán entre los años 2015 y 2020 para flotas controladas de uso intensivo y uso particular.

La fundación de la gasística española realiza labores de educación y sensibilización en todos aquellos aspectos relacionados con la producción, el consumo de energía y el respeto al medio ambiente en los países en los que Gas Natural realiza su actividad empresarial como Argentina, Brasil, Colombia, Italia, Marruecos y Argelia.

La UE acusa a las grandes farmacéuticas de frenar la entrada de 'genéricos'

La Comisión Europea acusa a los grandes laboratorios farmacéuticos de perturbar el acceso al mercado de los medicamentos con precios más asequibles, por ejemplo los genéricos, tras varios operativos de investigación en este sector. Estas practicas desleales incluyen la presión a los gobiernos.
Los medicamentos genéricos son copias de otros cuyas patentes expiraron y se venden a precios inferiores de los "originales", por lo que su uso constituye un argumento de peso para tratar de aliviar el déficit de los sistemas sanitarios europeos.
Cada europeo gastó una media de 430 euros en medicamentos en 2007, es decir un mercado total para la Unión Europea (UE) de 214.000 millones de euros anuales. Teniendo en cuenta que el costo de un tratamiento se reduce al menos un 20% si se utilizan medicamentos genéricos, el ahorro podría ser de magnitud.
El nombre propio de los culpable
"La entrada de las empresas de genéricos en el mercado y la producción de nuevos medicamentos más asequibles se ven a veces obstaculizadas o retrasadas, provocando costos sustanciales en los sistemas de salud, los consumidores y los contribuyentes", afirma la comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes.
Con estas palabras, Kroes sacaba las primeras conclusiones de una investigación en el sector farmacéutico lanzada a mediados de enero con operativos en diferentes grandes grupos, entre ellos el francés Sanofi-Aventis, el suizo Sandoz y los británicos GlaxoSmithKline y AstraZeneca.
Bruselas envió luego cuestionarios detallados a muchos actores del sector, desde laboratorios que fabrican los medicamentos hasta las farmacias que los venden, pasando por médicos, pacientes y autoridades sanitarias.
Competencia desleal...con el enfermo
Sobre una muestra de 219 moléculas examinadas, el lanzamiento más rápido de genéricos habría permitido ahorrar 3.000 millones de euros en el período 2000-2007, según la Comisión Europea, que critica "estrategias defensivas en materia de patentes".
Ganar unos meses más de exclusividad puede aportar grandes ingresos, en particular para un 'blockbuster', como se conoce a los medicamentos que venden por más de 1.000 millones de euros anuales.
Por ello, todos los medios son buenos, denuncia Bruselas, enumerando el depósito de múltiples patentes para una misma molécula, recursos judiciales abusivos, presiones sobre las autoridades nacionales para impedir la autorización de un genérico e incluso pagos para convencer a un competidor de renunciar al mercado.
Los jardines de la farmacéutica
"Si estoy en una situación privilegiada y sé que usted va a entrar en mi jardín, entonces trato de llegar a un acuerdo: usted obtiene un poco de dinero y se queda fuera de mi jardín", resume Neelie Kroes, al explicar esas prácticas.
Estas acusaciones fueron rechazadas desde la Federación Europea de Industria Farmacéutica, que habla de "viejos mitos".